Encore à propos du réglage des guides
J’espère que vous avez eu le temps de lire et de réfléchir à Pair Driving 103, consacré au réglage des guides de paire. Permettez-moi maintenant d’ajouter un point supplémentaire, car celui-ci est souvent mal compris, même par des meneurs en paire TRÈS expérimentés.
Certaines personnes pensent qu’en raccourcissant ou en allongeant une seule des guides au niveau du mors, elles peuvent influencer un seul cheval et pas l’autre. C’est faux. Réfléchissez-y !
Si vous raccourcissez une guide sur un cheval, cela a TOUJOURS le même effet que d’allonger la guide de l’autre cheval, peu importe OÙ vous effectuez le changement. Si l’une est plus courte, cela signifie aussi que l’autre est plus longue, que vous ayez raccourci au niveau de la boucle de la guide d’accouplement ou au niveau du mors.
C’est exactement comme si un tailleur raccourcissait l’une des jambes de mon pantalon d’un pouce. L’une aurait alors l’air plus courte et l’autre plus longue, et cela ne changerait rien qu’il ait enlevé ce pouce en bas ou au niveau du genou. Et à moins que je porte toujours mon pantalon exactement au même endroit autour de la taille, vous ne pourriez pas dire si une jambe du pantalon a été raccourcie ou si l’autre a été allongée.
C’est la même chose avec nos guides de paire, puisque les extrémités que nous tenons dans nos mains sont mobiles et ne sont pas rivées au tablier de la voiture. Donc, puisque raccourcir l’une a TOUJOURS le même effet qu’allonger l’autre, cela signifie que vous ne pouvez JAMAIS influencer UN SEUL cheval en raccourcissant ou en allongeant les guides au niveau du mors ou au niveau de la boucle d’accouplement. Vous influencez TOUJOURS LES DEUX chevaux !
C’est la raison pour laquelle nous modifions la longueur des guides UNIQUEMENT au niveau de la boucle de la guide d’accouplement, et non au niveau du mors. Pour la plupart d’entre nous, il est plus évident que nous influençons LES DEUX chevaux lorsque nous faisons le changement à la boucle d’accouplement, alors que nous oublions facilement ce principe lorsque nous commençons à modifier la longueur des guides au niveau du mors.
Et C’EST pour cette raison que vous ne devez PAS allonger ou raccourcir une seule guide, mais toujours le faire sur les DEUX guides. Car lorsqu’un cheval se déplace de travers et que vous essayez de corriger cela en changeant une seule guide sur lui, vous punissez alors l’autre cheval en tirant également son mors de travers dans sa bouche.
Donc, si un cheval se déplace de travers, vous ne pouvez PAS corriger cela par des réglages de guides — à condition bien sûr que vos guides n’aient pas été réglées de travers au départ. Vous ne pouvez corriger cela qu’en travaillant à remettre le cheval droit par d’autres moyens : aides au fouet, changement de côté ou de place, travail monté, attelage en simple, travail aux longues guides, etc., ainsi qu’en travaillant les figures en huit décrites dans Pair Driving 102.
J’espère avoir réussi à expliquer cela correctement cette fois, car j’ai souvent échoué lorsque j’ai essayé de l’expliquer à des meneurs en paire très expérimentés. Ils ne me croyaient pas et continuaient à modifier la longueur des guides au niveau du mors, en pensant toujours qu’ils pouvaient ainsi influencer un seul cheval et pas l’autre. Lorsque je n’ai pas réussi à les convaincre, le problème n’était jamais dans la vérité expliquée ci-dessus, mais seulement dans mon incapacité à l’expliquer correctement.
Bonne conduite en paire.
Article original de Hardy Zantke
Traduit et publié sur DrivingBits avec l’aimable autorisation de l’auteur.